FR (RWD) - TRAÇÃO TRASEIRA

BOOTLER TURN

Fazer um BOOTLER TURN com um carro tração traseira e o mais fácil e requer uma velocidade baixa , vamos lá: Acelere o carro em uma reta entre 40KM e 60KM isso vai variar de cada carro mais leve menor velocidade mais pesado maior velocidade , faça uma seqüência precisa de movimentos , primeiro vire o volante 90° , pise na embreagem e puxe o freio de mão e reduza uma marcha quando o carro estiver virado no anglo de 90° solte o freio de mão e acelere um pouco para dar giro alto e solte a embreagem rápido acelerando ao Maximo e vá endireitando o volante no centro , se estiver muito rápido ele irá sair um pouco mais ai você deve girar rápido 90° para o outro lado e centralize imediatamente , no asfalto deve ficar a marca de uma letra U se tiver ficado essa marca no asfalto você acaba de fazer um BOOTLER TURN perfeito .

180 SPIN

Acelere o carro em uma reta entre 40KM e 60KM isso vai variar de cada carro mais leve menor velocidade mais pesado maior velocidade , faça uma seqüência precisa de movimentos , primeiro vire o volante 90° , pise na embreagem e puxe o freio de mão e quando o carro estiver virado no anglo de 90° engate a marcha ré virando o volante 90° para o outro lado acelerando a o Maximo e na seqüência solte o freio de mão e a embreagem junto e controle o carro , no asfalto tem que ficar a marca de uma linha reta se ocorrer isto você acaba de fazer um 180 SPIN .Essa manobra foi usada no filme 2FAST 2FURIUS feita de EvoVIII do Brian O’ Conner.

DRIFTING

Manobra de DRIFT

Acelere o carro entre 30KM até 100KM isso vai depender da intensidade da curva que você deseja fazer acelere o carro e cuidado uma seqüência precisa de movimentos , quando estiver se aproximando da curva desejada acelere a o Maximo para dar giro alto ou reduza a marcha porque o motor tem q esta em giro alto se não você não conseguira , recapitulando quando estiver se aproximando da curva desejada acelere a o Maximo para dar giro alto ou reduza a marcha quando for à hora de virar pare de acelerar vire o volante 90° rápido e acelere tudo e já na seqüência vire o volante 90° para o outro lado e controle á aceleração para que o carro não rode 180° dentro da curva e na saída da curva endireite o volante isso se a curva for fechada porque se a curva for aberta você não vai virar o volante 90° rápido para o outro lado você vai endireitar o volante e na saída da curva você vai virar o volante 90° para o outro lado para alinhar o carro , ATENÇÃO na duvida ou se der algo errado pise no FREIO imediatamente!

TO PARK

Acelere entre 30KM e 50KM isto ira variar do peso do carro e distancia da estacionada , para que você pegue a noção rápida pinte no asfalto um L, e deixe a marca do pneu encima do L , L deitado linha maior acelerar , linha menor estacionar .Acelere o carro na velocidade acima vire o volante 90° pisando na embreagem e puxando o freio de mão , quando o carro estiver virado 90° endireite o volante no centro e engate a marcha ré acelerando um pouco para dar giro alto , quando o carro estiver quase parando solte o freio de mão e a embreagem acelerando , se você conseguir fazer esta manobra que é uma das mais difíceis você estará apto a fazer manobras e parabéns você fez um TO PARK .

J TURN

Essa manobra é destinada aos carros tração dianteira , mais traseira também dá só requer atenção à noção de tempo.Acelere o carro de RÉ ao Maximo , pare de acelerar e vire todo o volante para um lado e engate a segunda marcha acelerando ao Maximo e virando o volante todo para o outro lado.Com o carro tração traseira e bem difícil e preciso ter uma coordenação motora muito boa , há no asfalto tem que ficar a marca de um J porque e traseira se fosse dianteira ficaria dois J um virado para outro.

BOOMERANG

Essa sim é há manobra mais LOKAAAAA q eu já fiz , essa é muito DOIDA a BOOMERANG essa não importa o tipo de tração todas se adaptam .

BOOMERANG procure um local com uma reta grande e muito larga para dar tempo de frear se algo der errado , acelere entre 60KM e 100KM de pende do peso do carro mais pesado maior velocidade menor peso menos velocidade , acelere margeando a guia vire o volante 90° para o outro lado “óbvio” na seqüência puxe o freio de mão e pise na embreagem quando o carro estiver virado 90° solde só o freio de mão virando o volante 90° para o outro lado quando o carro tiver completado 180° alinhe o volante rapidamente e já virando 90° para o outro lado e quando estiver completando 90°  coloque segunda ou terceira marcha depende do giro do motor , acelere ao Maximo endireitando o volante.

BURN

BURN isto requer um carro com motor forte para ser feito na tração traseira .

Pare o carro pise na embreagem e engate primeira com o outro pé pise com a ponta do pé no freio e o calcanhar no acelerador , acelere ao Maximo e solte a embreagem com cuidado controlando a intensidade do freio para que o freio trave as rodas da frente de leve , a força do motor tracionando a traseira e tão forte que o freio na traseira não segura , o carro fica parado queimando as rodas traseira , ai é só ser criativo e fazer combinações o BURN nas outras manobras , e é sempre bom fazer isso toda a vez que for arrancar , aderência total , se o motor for bem forte você consegue até engatar a terceira marcha fazendo BURN , é só imaginar você numa pista de arrancada fazendo BURN começando a acelerar de primeira engatando segunda e até terceira macha se o motor for forte e soltando todo o freio e arrancando elevando o nível de deslocamento tempo ao extremo!

360 SPIN 

Acelere o carro em uma reta entre 40KM e 60KM isso vai variar de cada carro mais leve menor velocidade mais pesado maior velocidade , faça uma seqüência precisa de movimentos , primeiro vire o volante 90° , pise na embreagem e puxe o freio de mão e quando o carro estiver virado no anglo de 90° engate a marcha ré e solte o freio de mão e ao mesmo tempo vire o volante 180° para o outro lado e acelere de marcha ré , quando o carro estiver virado 180° pare de acelerar engate segunda ou terceira (depende dá velocidade) alinhe o volante do carro e acelere tudo , essa manobra e uma combinação de 180 SPIN e J TURN sem aceleração . 

Também existe outra forma para se fazer esta manobra sem trocas de marcha e aceleradas , ela e feita pelo efeito CENTRIFUGA , essa manobra e feita a 100KM até 140KM varia do peso do carro , acelere na reta e faça os mesmos movimentos dá manobra a cima 360 SPIN sem aceleração , trocas de marcha só a combinação do volante , embreagem e freio de mão , simplesmente vire o volante 90º pise na embreagem e puxe o freio de mão e quando o carro estiver virado no anglo de 90° vire o volante 180° para o outro lado e quando o carro estiver virado 180° alinhe o volante do carro e acelere tudo , essa manobra a arrisca tem que ter uma certa noção (perícia ao volante) .

720 SPIN 

Essa e fácil repita a 180 SPIN quatro vezes com aceleração e trocas de marcha ou sem trocas de marcha , a diferença dela é a velocidade 140KM até 160KM , você pode aumentar quantos números de voltas você quiser e só repetir a 180 SPIN quantas vezes quiser é só ir aumentando a velocidade , esse tipo de manobra é só para pessoas no nível EXPERT tem que ser estilo Speed D muito LOKOOOOO , aja braço pra ficar virando e passando marcha , na minha ultima vez eu virei 1080° meu braço quase caiu fazendo seqüências exatas de volante e marcha .(1080° e equivalente a seis 180 SPIN)

DONUT

Essa manobra DONUT alguns há conhecem como zerinho mais o nome original dela é DONUT , tração traseira:esteja com o carro parado em um pátio ou rua bem larga , engate primeira marcha e acelere tudo pisando na embreagem junto vire o volante 180° e solte de uma vez a embreagem ai e só controlar o giro perfeito controlando o volante entre 90° e 180° , também a outro jeito mas requer um motor forte (preparado) saia com o carro a 20KM e quando estiver pronto vire o volante 90° e acelere ao Maximo e vire o volante 90° para o outro lado e controle a aceleração e o volante entre os 90° e centro ATENÇÃO o carro ficara virando para o lado direto mais o volante virado para o lado esquerdo e centro para o DONUT perfeito.

BOOTLER TURN

Acelere o carro em uma reta entre 40KM e 60KM isso vai variar de cada carro mais leve menor velocidade mais pesado maior velocidade , faça uma seqüência precisa de movimentos , primeiro vire o volante 90° , pise na embreagem e puxe o freio de mão e reduza uma marcha quando o carro estiver virado no anglo de 90° solte o freio de mão e acelere um pouco para dar giro alto e solte a embreagem rápido acelerando ao Maximo e vá endireitando o volante no centro , se estiver muito rápido ele irá sair um pouco mais ai você deve girar rápido 90° para o outro lado e centralize imediatamente , no asfalto deve ficar a marca de uma letra U se tiver ficado essa marca no asfalto você acaba de fazer um BOOTLER TURN perfeito .

180 SPIN

Acelere o carro em uma reta entre 40KM e 60KM isso vai variar de cada carro mais leve menor velocidade mais pesado maior velocidade , faça uma seqüência precisa de movimentos , primeiro vire o volante 90° , pise na embreagem e puxe o freio de mão e quando o carro estiver virado no anglo de 90° engate a marcha ré virando o volante 90° para o outro lado acelerando a o Maximo e na seqüência solte o freio de mão e a embreagem junto e controle o carro , no asfalto tem que ficar a marca de uma linha reta se ocorrer isto você acaba de fazer um 180 SPIN .Essa manobra foi usada no filme 2FAST 2FURIUS feita de EvoVIII do Brian O’ Conner.

DRIFTING

Manobra de DRIFT

Acelere o carro entre 30KM até 100KM isso vai depender da intensidade da curva que você deseja fazer acelere o carro e cuidado uma seqüência precisa de movimentos , quando estiver se aproximando da curva desejada acelere a o Maximo para dar giro alto ou reduza a marcha porque o motor tem q esta em giro alto se não você não conseguira , recapitulando quando estiver se aproximando da curva desejada acelere a o Maximo para dar giro alto ou reduza a marcha quando for à hora de virar pare de acelerar vire o volante 90° rápido e acelere tudo e já na seqüência vire o volante 90° para o outro lado e controle á aceleração para que o carro não rode 180° dentro da curva e na saída da curva endireite o volante isso se a curva for fechada porque se a curva for aberta você não vai virar o volante 90° rápido para o outro lado você vai endireitar o volante e na saída da curva você vai virar o volante 90° para o outro lado para alinhar o carro , ATENÇÃO na duvida ou se der algo errado pise no FREIO imediatamente!

TO PARK

Acelere entre 30KM e 50KM isto ira variar do peso do carro e distancia da estacionada , para que você pegue a noção rápida pinte no asfalto um L, e deixe a marca do pneu encima do L , L deitado linha maior acelerar , linha menor estacionar .Acelere o carro na velocidade acima vire o volante 90° pisando na embreagem e puxando o freio de mão , quando o carro estiver virado 90° endireite o volante no centro e engate a marcha ré acelerando um pouco para dar giro alto , quando o carro estiver quase parando solte o freio de mão e a embreagem acelerando , se você conseguir fazer esta manobra que é uma das mais difíceis você estará apto a fazer manobras e parabéns você fez um TO PARK .

J TURN

Essa com tração nas quatro e bem difícil de ser feita , mais dá , porque essa  manobra é destinada a os carros tração dianteira. Vamos lá acelere o carro de RÉ ao Maximo , pare de acelerar e vire todo o volante para um lado e engate a segunda marcha acelerando ao Maximo e virando o volante todo para o outro lado.Com o carro tração traseira e bem difícil e preciso ter uma coordenação motora muito boa .

BOOMERANG

Essa sim é há manobra mais LOKAAAAA q eu já fiz , essa é muito DOIDA a BOOMERANG essa não importa o tipo de tração todas se adaptam .

BOOMERANG procure um local com uma reta grande e muito larga para dar tempo de frear se algo der errado , acelere entre 60KM e 100KM de pende do peso do carro mais pesado maior velocidade menor peso menos velocidade , acelere margeando a guia vire o volante 90° para o outro lado “óbvio” na seqüência puxe o freio de mão e pise na embreagem quando o carro estiver virado 90° solde só o freio de mão virando o volante 90° para o outro lado quando o carro tiver completado 180° alinhe o volante rapidamente e já virando 90° para o outro lado e quando estiver completando 90°  coloque segunda ou terceira marcha depende do giro do motor , acelere ao Maximo endireitando o volante.

BURN

Pare o carro pise na embreagem e engate primeira com o outro pé pise com a ponta do pé no freio e o calcanhar no acelerador , acelere ao Maximo e solte a embreagem com cuidado controlando a intensidade do freio para que o freio trave as rodas da frente de leve , a força do motor tracionando a traseira e tão forte que o freio na traseira não segura , o carro fica parado queimando as rodas traseira , ai é só ser criativo e fazer combinações o BURN nas outras manobras , e é sempre bom fazer isso toda a vez que for arrancar , aderência total , se o motor for bem forte você consegue até engatar a terceira marcha fazendo BURN , é só imaginar você numa pista de arrancada fazendo BURN começando a acelerar de primeira engatando segunda e até terceira macha se o motor for forte e soltando todo o freio e arrancando elevando o nível de deslocamento tempo ao extremo!

360 SPIN 

Acelere o carro em uma reta entre 40KM e 60KM isso vai variar de cada carro mais leve menor velocidade mais pesado maior velocidade , faça uma seqüência precisa de movimentos , primeiro vire o volante 90° , pise na embreagem e puxe o freio de mão e quando o carro estiver virado no anglo de 90° engate a marcha ré e solte o freio de mão e ao mesmo tempo vire o volante 180° para o outro lado e acelere de marcha ré , quando o carro estiver virado 180° pare de acelerar engate segunda ou terceira (depende dá velocidade) alinhe o volante do carro e acelere tudo , essa manobra e uma combinação de 180 SPIN e J TURN sem aceleração . 

Também existe outra forma para se fazer esta manobra sem trocas de marcha e aceleradas , ela e feita pelo efeito CENTRIFUGA , essa manobra e feita a 100KM até 140KM varia do peso do carro , acelere na reta e faça os mesmos movimentos dá manobra a cima 360 SPIN sem aceleração , trocas de marcha só a combinação do volante , embreagem e freio de mão , simplesmente vire o volante 90º pise na embreagem e puxe o freio de mão e quando o carro estiver virado no anglo de 90° vire o volante 180° para o outro lado e quando o carro estiver virado 180° alinhe o volante do carro e acelere tudo , essa manobra a arrisca tem que ter uma certa noção (perícia ao volante) .

720 SPIN 

Essa e fácil repita a 180 SPIN quatro vezes com aceleração e trocas de marcha ou sem trocas de marcha , a diferença dela é a velocidade 140KM até 160KM , você pode aumentar quantos números de voltas você quiser e só repetir a 180 SPIN quantas vezes quiser é só ir aumentando a velocidade , esse tipo de manobra é só para pessoas no nível EXPERT tem que ser estilo Speed D muito LOKOOOOO , aja braço pra ficar virando e passando marcha , na minha ultima vez eu virei 1080° meu braço quase caiu fazendo seqüências exatas de volante e marcha .(1080° e equivalente a seis 180 SPIN)

DONUT 

Essa manobra DONUT alguns há conhecem como zerinho mais o nome original dela é DONUT , tração traseira:esteja com o carro parado em um pátio ou rua bem larga , engate primeira marcha e acelere tudo pisando na embreagem junto vire o volante 180° e solte de uma vez a embreagem ai e só controlar o giro perfeito controlando o volante entre 90° e 180° , também a outro jeito mas requer um motor forte (preparado) saia com o carro a 20KM e quando estiver pronto vire o volante 90° e acelere ao Maximo e vire o volante 90° para o outro lado e controle a aceleração e o volante entre os 90° e centro ATENÇÃO o carro ficara virando para o lado direto mais o volante virado para o lado esquerdo e centro para o DONUT perfeito.